Tại sao bạn nên cân nhắc tính phí
Tại A Giảm phí
Nó có thể truy cập trực quan nhưng đôi khi nó có lợi
đến sạc với tốc độ chậm hơn.
Đây là ba lý do tốt nhất và lợi thế của chúng.
Cân bằng pin và thời lượng pin
Sạc nhanh được biết là làm giảm đáng kể cuộc sống tuổi thọ của pin của bạn. Như một qui định bạn nên giới hạn thời gian sạc nhanh ô tô của mình chỉ khi bạn cần. Tuy nhiên, trên một số xe cộ không thể giảm tốc độ sạc (từ bên trong xe), điều này có thể được coi là một sự giám sát thiết kế. Như một giải pháp thay thế, trên một số lượng nhỏ EVSE / Bộ sạc tỷ lệ phí có thể lựa chọn ngay xuống 6A! Tính năng này được bật trên tất cả các mẫu EVSE di động của chúng tôi.
Ngoài ra, mặc dù tất cả các xe ô tô điện hiện đại đều có một số dạng Hệ thống quản lý pin (BMS), nhưng để chăm sóc bộ pin của bạn, việc sạc chậm sẽ giúp BMS điều kiện và cân bằng pin toàn diện hơn. Kết quả hiện tại rằng vào lần tiếp theo bạn sạc nhanh ô tô của mình, nó có thể hoạt động hiệu quả hơn nhiều.
Kết hợp năng lượng mặt trời / Lợi thế
Bằng cách sạc bằng hoặc thấp hơn công suất của các tấm pin mặt trời của bạn và (rõ ràng là trong khi mặt trời chiếu sáng!), Bạn sẽ chỉ sử dụng ánh nắng mặt trời để sạc xe của mình, về cơ bản có nghĩa là bạn đang chạy xe miễn phí. Kiểm tra bảng bên dưới để biết cài đặt trên EVSE của bạn mà bạn nên chọn phụ thuộc về số lượng và kích thước của mảng năng lượng mặt trời của bạn.
Cách sử dụng Trạm sạc công cộng loại 2 hoặc phổ thông
Hầu hết các trạm thu phí công cộng là phổ thông, hoặc không có dây buộc, nghĩa là họ không có cáp riêng. Điều này làm giảm nguy cơ hư hỏng đối với dây cáp có thể không được đặt ngay ngắn trở lại sau khi ai đó đã sạc xong (nghĩ rằng ống dẫn khí ở các trạm xăng). Tuy nhiên, điều này có nghĩa là bạn sẽ cần phải mang theo cáp của riêng mình để sử dụng chúng.
Tôi cần cáp gì? Cho đến nay, loại ổ cắm phổ biến nhất ở Úc (nơi cắm vào bộ sạc) là Loại 2 (còn được gọi là Mennekes).
Điều đó có ý nghĩa gì với bạn?
Nếu ô tô của bạn có phích cắm Loại 1 (hoặc J1772), bạn thường sẽ cần một phích cắm T2-T1 cáp. Ô tô loại 1 gồm hầu hết Nissan Leafs, Mitsubishi PHEV, hầu hết các loại xe điện và PHEV của BMW và Mercedes
Nếu ô tô của bạn có phích cắm Loại 2, bạn sẽ cần một T2-T2 cáp. Đối với xe Loại 2, hãy nghĩ đến Tesla, Hyundai Kona và Ioniq, Renault và Jaguar I-Pace.
Cách sử dụng Trạm sạc công cộng loại 2 hoặc phổ thông
Hầu hết các trạm thu phí công cộng là phổ thông, hoặc không có dây buộc, nghĩa là họ không có cáp riêng. Điều này làm giảm nguy cơ hư hỏng đối với dây cáp có thể không được đặt ngay ngắn trở lại sau khi ai đó đã sạc xong (nghĩ rằng ống dẫn khí ở các trạm xăng). Tuy nhiên, điều này có nghĩa là bạn sẽ cần phải mang theo cáp của riêng mình để sử dụng chúng.
Tôi cần cáp gì? Cho đến nay, loại ổ cắm phổ biến nhất ở Úc (nơi cắm vào bộ sạc) là Loại 2 (còn được gọi là Mennekes).
Điều đó có ý nghĩa gì với bạn?
Nếu ô tô của bạn có phích cắm Loại 1 (hoặc J1772), bạn thường sẽ cần một phích cắm T2-T1 cáp. Ô tô loại 1 gồm hầu hết Nissan Leafs, Mitsubishi PHEV, hầu hết các loại xe điện và PHEV của BMW và Mercedes.
Nếu ô tô của bạn có phích cắm Loại 2, bạn sẽ cần một T2-T2 cáp. Đối với xe Loại 2, hãy nghĩ đến Tesla, Hyundai Kona và Ioniq, Renault và Jaguar I-Pace.
Cách sử dụng bộ sạc EV Loại 1 hoặc ChargePoint
Một số bộ sạc được kết nối với nhau, có nghĩa là chúng đi kèm với cáp riêng. Nếu đúng như vậy, bạn chỉ cần mở máy, cắm điện và sạc lại. Tìm cáp phù hợp với loại ô tô của bạn (Loại 1 hoặc Loại 2) hoặc xem xét cách sử dụng bộ chuyển đổi nếu đó là loại không phù hợp với ô tô của bạn.
Cáp T1-T2 cho phép bất kỳ ô tô nào có phích cắm Loại 2 kết nối với bộ sạc Loại 1, cắm bộ chuyển đổi và tận hưởng một khoản phí.
Ngược lại, T2-T1 bộ chuyển đổi cho phép ô tô có phích cắm Loại 1 sạc từ bộ sạc Loại 2.
Chỉ cần nhớ rằng, khi bạn đã đóng điện xong, hãy tử tế và đặt lại dây cáp ngay ngắn cho người tiếp theo. Điều cuối cùng ai đó muốn là kéo lên để sạc và phát hiện ra sợi cáp bị hư hỏng!
Cách sạc từ bộ sạc nhanh DC & bộ sạc siêu Tesla
Sau đó, chúng tôi có bộ sạc nhanh DC. Chúng ta đang nói về trạm sạc Tesla, hay bộ siêu nạp?
Vâng, và sau đó là một số.
Thật không may (ít nhất là đối với những người không phải là chủ sở hữu Tesla), hầu hết các bộ siêu nạp của Tesla sẽ chỉ sạc Teslas. Tuy nhiên, có những bộ sạc DC khác có thể sạc các EV khác, miễn là chúng có khả năng. Một số trong số này có khả năng DC bao gồm tất cả các mẫu xe Tesla, Hyundai Kona, Hyundai Ioniq, Jaguar I-Pace và Nissan LÁ. Bộ sạc DC có cáp đi kèm, vì vậy nếu ô tô của bạn tương thích, bạn chỉ cần cắm và tận hưởng một lần sạc siêu nhanh. Các bộ sạc DC, như bộ sạc Tritium EV, thường sẽ có đầu cắm CCS2 hoặc CHAdeMO. Vấn đề chỉ là xác định loại phích cắm mà ô tô của bạn có, tìm bộ sạc DC gần bạn và cắm vào để tăng tốc nhanh chóng.
