Mitsubishi Outlander PHEV Bởi David - Perth, WA
Tại sao bạn chọn mô hình cụ thể này?
Chúng tôi thích phòng, tính linh hoạt, tính năng và giá cả. Ngay cả mô hình cơ sở là tuyệt vời! (Chúng tôi đã mua đồ cũ, nhưng số km rất thấp nên tiết kiệm được một gói so với hàng mới và vẫn còn rất nhiều bảo hành. Lần đăng ký đầu tiên của nó là tháng 1 năm 2016 nên nó được bảo hành cho đến tháng 1 năm 2021.
Bạn đã sở hữu chiếc xe này bao lâu?
Năm tuần. Chúng tôi thực sự đã thực hiện được hơn hai nghìn km trong thời gian đó, con số này nhiều hơn bình thường đối với chúng tôi, bao gồm bốn chuyến đi xa lộ dài hơn bao gồm đám cưới và thăm gia đình, do đó, một lượng lái xe trên đường cao tốc cũng như rất nhiều lái xe trong thành phố.
Nó hoàn toàn tốt trên đường cao tốc, tiết kiệm nhiên liệu rất hợp lý, mặc dù một bình xăng khá nhỏ, nhưng tất nhiên nơi nó thực sự tỏa sáng là thành phố và dừng / bắt đầu lái xe. Cả tôi và vợ tôi đều THÍCH lái chiếc xe này trong thành phố và xuống các cửa hàng địa phương, v.v. Nó im lặng, hiệu quả, không tốn nhiều công sức và trên hết, cả hai chúng tôi đều thấy đèn giao thông đỏ ít bực bội hơn vì bạn biết rằng năng lượng đang quay trở lại vào pin thay vì chỉ làm nóng phanh. Rất dễ dàng để lái xe mà không cần chạm vào bàn đạp phanh ngoại trừ một vài km / h cuối cùng, đặc biệt là sử dụng "mái chèo" để tăng khả năng phanh phục hồi. Tôi nghi ngờ rằng chúng ta sẽ không bao giờ mài mòn má phanh vì chúng rất ít được sử dụng!
Bạn đã cân nhắc những mô hình nào khác tại thời điểm mua?
Rõ ràng, chúng tôi sẽ yêu thích một chiếc Tesla, (người sẽ không), vâng, tôi thực sự có thể mua một chiếc, nhưng quá đắt để biện minh. Chúng tôi đã lái thử một chiếc Prius và một chiếc Corolla Hybrid, và không có chút ấn tượng nào, đặc biệt là với tùy chọn "không có plugin". Chúng tôi chạy rất nhiều đoạn đường ngắn, nhưng thậm chí không thể xuống được Woolies địa phương của chúng tôi, cách đó khoảng một km rưỡi, mà không khởi động động cơ - sau đó lạnh như đá và do đó gây ô nhiễm nghiêm trọng do bộ chuyển đổi xúc tác không hoạt động lên đến nhiệt độ.
Mặt khác, Mitsubishi PHEV có phạm vi chỉ sử dụng điện khoảng 50kms, có nghĩa là 99% việc lái xe quanh thị trấn của chúng tôi hiện chỉ sử dụng điện.
Bạn có sở hữu bất kỳ phương tiện nào khác không? Bạn có chúng cho những chuyến đi xa hay những lý do thiết thực?
Chúng tôi có một động cơ diesel Grand Cherokee 2014 mà chúng tôi sử dụng để kéo một đoàn caravan 3.0T hoặc hầu hết các tuyến đường cao tốc dài hơn và chúng tôi cũng yêu thích, (chiếc xe kéo hoàn toàn tuyệt vời!), Nhưng tôi cố gắng tránh chạy ngắn vì nó có động cơ diesel bộ lọc hạt, nhanh chóng bị tắc nghẽn trong thời gian ngắn. DPF rất tốt để làm sạch ống xả nhưng không hoạt động tốt trong thời gian ngắn liên tục. Động cơ diesel Grand Cherokee chắc chắn đẹp hơn khi lái trên đường cao tốc, nhưng PHEV lại đẹp hơn nhiều khi lái quanh thị trấn.
Bạn thích điều gì nhất về chiếc xe?
Lái xe trong thành phố im lặng, sạch sẽ, hiệu quả, thân thiện với môi trường và rất thoải mái. Có, chúng tôi tiết kiệm tiền cho nhiên liệu (tiết kiệm hơn 60%) nhưng đó thực sự là thứ yếu và không phải là lý do chúng tôi mua PHEV.
Điều gì khiến bạn hài lòng về nó?
Rất ít. Phạm vi nhiều hơn một chút sẽ tốt cho những chuyến đi dài hơn nhưng không cần thiết vì luôn có động cơ xăng nếu cần. Tôi ước gì nó có chế độ sạc "80%" vì điều đó tốt hơn cho tuổi thọ của pin và cũng cung cấp cho bạn phanh phục hồi tức thì. (Nếu pin đầy, điều đó không xảy ra - đầy là đầy!), Vì vậy trong vài km đầu tiên, bạn đang sử dụng phanh. Hầu hết các ngày, chúng tôi sẽ may mắn thực hiện được 15-30kms, vì vậy tùy chọn tính phí 80% sẽ rất tiện dụng. Tôi có thể "đoán được" 80% bằng cách sử dụng công tắc thời gian trên bộ sạc nhưng nó không chính xác lắm.
Phong cách lái xe của bạn có thay đổi kể từ khi sở hữu EV không?
Chắc chắn rồi, thật thú vị khi lái xe thận trọng hơn một chút và cố gắng tránh phanh hoàn toàn. Thật ngạc nhiên khi những "đầu xăng" lao đi và sau đó chúng tôi bắt gặp họ ở cột đèn giao thông tiếp theo. (Tuy nhiên, tôi không phải là người lái xe chậm chạp hay đường trường, nhất định phải lái xe ở tốc độ giới hạn khi điều kiện phù hợp và bản thân đã từng là một chút xăng!)
Phạm vi dài nhất và ngắn nhất mà bạn đã trải qua là gì?
Phạm vi ngắn nhất của pin chỉ là lái xe trên đường cao tốc ở tốc độ cao, (110 km / h) do sức cản của gió, có thể là khoảng 40-45 km. Phạm vi tốt nhất mà tôi đạt được là khoảng 55 km, khi lái xe ở vùng ngoại ô thận trọng khi giao thông thưa thớt, với một vài đèn giao thông được đưa vào. Hệ thống phanh phục hồi rõ ràng là hiệu quả vì giao thông và các điểm dừng không làm cho phạm vi tồi tệ hơn nhiều.
Tôi nghĩ rằng tôi có thể làm tốt hơn nữa ở tốc độ ổn định 50 km / h, nhưng tất nhiên, bạn có thể sẽ không bao giờ làm điều đó.
Chúng tôi đã thực hiện một chuyến lái xe khá dài quanh phía Bắc của Brisbane, tổng cộng khoảng 45 km trong tất cả, với điều hòa đôi khi cắt vào (không điều kiện rất nóng) và quản lý nó tất cả trên pin với một km hoặc hơn phạm vi để dự phòng, khá hài lòng với điều đó! Cảm giác chân ga chắc chắn đẹp hơn khi có thêm hộp PHEV, vì vậy vâng, tôi rất vui!
Bạn chủ yếu tính phí ở đâu?
Tôi sạc tại nhà trong ga ra, để bộ sạc gốc "có dây" với mức giá rẻ hơn được kiểm soát và thông qua đồng hồ thời gian, vì vậy tôi có thể sạc bất cứ khi nào có thể vào những thời điểm thân thiện với môi trường, (ví dụ: sau nửa đêm) và thường không bao giờ lưới điện đang hoạt động mạnh. (Khi biểu giá có kiểm soát được bật cho chúng tôi, thường vào khoảng 9:30 tối, có một tải đột ngột trên lưới điện từ hệ thống nước nóng, bộ lọc hồ bơi và các thiết bị khác có trong biểu giá đó. Vì vậy, tôi sử dụng đồng hồ thời gian để trì hoãn bật nó đến khoảng nửa đêm vì đó là một cách làm "thân thiện với lưới điện" hơn. Đã từng làm việc trong các nhà máy điện nhiều năm trước và là một kỹ sư điện, tôi rất ý thức về những điều đó.) Trong những năm tới khi tôi mất biểu giá cấp nguồn năng lượng mặt trời tốt, tôi sẽ tính phí nhiều hơn vào giữa ngày trong điều kiện năng lượng mặt trời tốt.
Và bạn có tận dụng nhiều trạm sạc công cộng không?
Có, thường là các trạm liên kết ChargePoint .
Bạn định giữ nó trong bao lâu nữa?
Một thời gian dài!
Bạn sẽ mua một chiếc khác, nếu không phải chiếc xe tiếp theo của bạn sẽ là gì?
Vâng, tôi sẽ mua một chiếc khác trong tích tắc, nhưng chúng tôi cần Grand Cherokee để kéo một chiếc xe tải nặng. PHEV mặc dù có nghĩa là chúng ta có những điều tốt nhất tuyệt đối của cả hai thế giới.
Các đại lý đã được hỗ trợ như thế nào?
Chưa có kinh nghiệm.
Bạn có ngại tự cho mình là một nhà truyền bá Phúc âm không?
CÓ, Cả vợ tôi và tôi đều thích lái xe PHEV. Cô ấy không hiểu nhiều về nó, nhưng điều đó không quan trọng chút nào - bạn có thể để nó tự chăm sóc và lái nó như số tự động.
Bất cứ điều gì khác để thêm có thể giúp người mua tiềm năng?
Xe hybrid, đặc biệt là plug-in hybrid, hoàn toàn tỏa sáng để sử dụng trong thành phố nhưng vẫn khá tốt trên đường cao tốc. Sử dụng một chút thiết bị thông minh thậm chí còn tốt hơn - ví dụ: cố gắng đến đỉnh của một ngọn đồi hoặc dãy núi lớn với pin chưa đầy để bạn sẽ tận dụng tối đa khả năng phanh tái tạo trên đường xuống và ngược lại, cố gắng đến nơi dưới cùng của một ngọn đồi lớn với nhiều pin. (Có các lựa chọn chế độ "tiết kiệm" và "tính phí" để trợ giúp việc đó.) Chúng ta cũng cần đảm bảo thỉnh thoảng sử dụng một ít nhiên liệu để tránh nhiên liệu bị ôi thiu!