Audi e-tron

Deux moteurs électriques pour une grande puissance.

Le premier véhicule entièrement électrique proposé par Audi présente un style élégant en ligne avec le reste de la gamme Audi, associé à une puissance suffisante fournie par 2 moteurs électriques.

La batterie de 71 kWh alimente le système à double moteur qui produit jusqu'à 230 kW sur le modèle de base et 265 kW sur le modèle quattro 55, permettant aux conducteurs de passer de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes pour le quattro 50 et seulement 5,7 secondes pour le quattro 55. Les vitesses de pointe des deux modèles sont limitées à environ 193 km/h.

Varier

Capacité de la batterie

Type de connecteur

417 kilomètres

71kWh

Type 2

Charge solaire

Mise en charge

Oui

AC DC

Une première entrée impressionnante, bien que coûteuse, dans l'espace EV d'Audi...

...l'e-tron dispose de nombreuses nouvelles technologies telles que les rétroviseurs électroniques qui utilisent des caméras pour afficher la vue des rétroviseurs sur le tableau de bord.

L'Audi e-tron est équipée d'un CCS2 Combo / Connecteur Mennekes de type 2. Le connecteur Mennekes de type 2 est ce qui est généralement utilisé à la maison et sur les chargeurs de destination.

L'Audi e-tron est livrée avec un chargeur domestique de 11 kW inclus qui pourra recharger le véhicule en 6 heures environ. Cela convient à la fois à la recharge de nuit et aux recharges entre les trajets au travail ou dans les magasins.

Quel port de charge électrique l'Audi e-tron utiliser?

L'e-tron est équipé de Ports de charge de type 2 et CCS. Le connecteur Mennekes de type 2 est ce qui est généralement utilisé à la maison et sur les chargeurs de destination. Le port combiné CCS permet une charge CC rapide ainsi que la charge CA standard.

Pour recharger à la maison, l'intelligent & connecté à l'énergie solaire Myenergi Zappi comme le meilleur chargeur mural pour aller avec l'e-tron.

Combien de temps faut-il pour charger l'Audi e-tron à la maison ?

Comme pour de nombreux autres véhicules électriques, notre équipe recommande vivement le Myenergi Zappi de fabrication britannique pour l'e-tron en tant que meilleur chargeur mural domestique sur le marché, en particulier si vous disposez d'une énergie solaire photovoltaïque ou d'une batterie domestique ou d'un Tesla Powerwall.

Si vous avez des panneaux solaires à la maison ou au travail, le Myenergi Zappi s'assurera que vous utilisez toujours votre énergie renouvelable auto-générée lorsque votre Audi est branchée. Ce système super intelligent communique avec votre solaire et s'assure que vous ne chargez que votre e- tron avec un surplus d'énergie solaire.

À un taux de charge de 11 kW, l'e-tron peut être entièrement rechargé en environ 6 heures

Comment charger l'e-tron à un J1772 public Chargeur de voiture électrique de type 1

Un adaptateur type 1 vers type 2 chargera votre Audi e-tron jusqu'à 11kw / vous donnera 50 kms par heure de charge.

Bien qu'universel Les bornes de recharge de type 2 deviennent la norme, il existe encore un certain nombre de points de recharge de type 1 en Australie et en Nouvelle-Zélande qui utilisent la norme J1772 que l'Audi e-tron ne peut pas profiter nativement. Ainsi, un câble adaptateur J1772 vers Tesla (Mennekes) est le câble de charge électrique le plus adapté à votre e-tron.

Cela vous permet de vous connecter aux bornes de recharge J1772 ; Insérez simplement la prise J1772 pour charger jusqu'à 11 kW ou 50 km d'autonomie par heure. Jetez un œil à la carte Plugshare comme exemple du nombre de bornes de recharge J1772 disponibles dans votre région !

Comment charger l'e-tron sur un chargeur public de type 2 Mennekes EV

Un câble Mennekes de type 2 à type 2 chargera votre e-tron jusqu'à 11 kW / ajouter 50 km pour chaque heure de charge. Un câble de charge EV essentiel pour chaque véhicule électrique Mennekes Type 2 afin de permettre une charge sûre et sécurisée à partir de bornes de recharge publiques « universelles ».

La plupart des bornes de recharge publiques sont désormais universelles ; cela signifie que le point n'a pas de câble intégré. Il en résulte une maintenance et des dommages réduits, ainsi qu'une responsabilité réduite pour le propriétaire de la station. S'il n'y a pas de câble permanent attaché au chargeur, il y a moins de risque qu'il soit écrasé ou généralement maltraité. Ils sont également connus sous le nom de chargeurs de câbles BYO.