Guida alla ricarica dell'auto elettrica Jaguar I-Pace EV
L'elegante ed elegante Jaguar SUV elettrico I -Pace
Se ti capita di avere un Bellissima Auto elettrica Jaguar I-Pace seduta nel tuo vialetto, siamo ufficialmente gelosi!
Introdotto all'inizio del 2019, il Jaguar I-pace è il primo SUV elettrico innovativo prodotto dal produttore britannico. È anche il primo marchio europeo a sfidare il guru dei veicoli elettrici Elon Musk da quando la Tesla Model X è stata messa in vendita... e riteniamo che faccia un ottimo lavoro nel mordicchiargli le calcagna.
Allineare
Capacità della batteria
Tipo di spina
400 km
90 kWh
Digitare 2
Carica solare
sì
Ricarica
CA e CC
Ciò che manca all'auto elettrica Jaguar I-Pace nelle porte ad "ala di falco" è compensato da uno stile, interni, prestazioni e una guida migliori.
Il pacco batteria da 90 kWh è montato in basso nel telaio, il che non solo offre un baricentro basso ma anche una distribuzione del peso vicina al 50/50.
Il sistema a doppio motore produce fino a 294 kW, oltre a ben 696 Nm sufficiente per uno scatto da 0 a 100 km/h di soli 4,8 secondi e una velocità massima limitata di 200 km/h. Degno di nota!
Riteniamo che questa sia la nuova classica... la Jaguar I-Pace un giorno sarà considerata un'auto fondamentale nella storia di Jaguar, un'auto importante quanto l'originale E-Type.
La Jaguar I-Pace s è dotata di un CCS2 Combo / Connettore Mennekes di tipo 2. Il connettore Mennekes di tipo 2 è ciò che viene generalmente utilizzato a casa e presso i caricabatterie di destinazione.
Si prega di notare che Jaguar fornisce solo un caricabatterie portatile lento con l'auto, che va bene per la ricarica durante la notte, ma non così eccezionale per le ricariche tra un viaggio e l'altro. La grande batteria al litio della Jaguar I-Pace può richiedere fino a 45 ore dal caricabatterie EVSE o EV standard.
Spina standard: Tipo 2 / Mennekes o CCS2 Combo
Massima velocità di carica AC: 32 amp o 7 kW
Tempo per ricaricare completamente al tipico 32amp monofase o 7kW che impiega circa 12 ore.
Guida alla ricarica di Jaguar I-Pace EV... quanto tempo ci vuole caricare completamente a casa?
Come con molti altri veicoli elettrici, il nostro team consiglia vivamente il prodotto britannico Myenergi Zappi per Hyundai Ioniq come il miglior caricabatteria da parete domestico sul mercato, soprattutto se hai l'energia solare fotovoltaica o una batteria domestica o Tesla Powerwall.
Se hai pannelli solari a casa o al lavoro, Myenergi Zappi ti assicurerà di utilizzare sempre l'energia rinnovabile autoprodotta quando la tua Jaguar è collegata. Questo sistema super intelligente parla con il tuo impianto solare e ti assicura di caricare solo il tuo I- Al passo con l'energia solare in eccesso.
Come caricare la tua Jaguar I-Pace da un J1772 pubblico Caricabatterie per auto elettrica di tipo 1
UN adattatore da tipo 1 a tipo 2 caricherà la tua Jaguar I-Pace fino a 7kw / te ne darà 40 km all'ora di ricarica.
Per molto tempo i connettori J1772 / Tipo 1 sono stati la norma per l'uso domestico. Il problema per i proprietari di auto nuove è che ci sono molte stazioni di ricarica che utilizzano lo standard J1772 di cui non è possibile sfruttare nativamente. Quindi un cavo adattatore da J1772 a Tesla (Mennekes) è il cavo di ricarica elettrica più adatto per il tuo I-Pace.
Ciò consente di connettersi alla stazione di ricarica J1772; basta inserire la spina J1772 a carica fino a 7,6kw o 30-40 km di autonomia all'ora. Dai un'occhiata alla foto della mappa Plugshare come esempio di quante stazioni di ricarica J1772 disponibili nella tua zona!
Come caricare la tua Jaguar I-Pace in una stazione di ricarica pubblica di tipo 2 Mennekes
Un cavo Mennekes da Tipo 2 a Tipo 2 caricherà la tua Jaguar I-pace fino a 7Kw / aggiungi 40 km per ogni ora di ricarica. Un cavo di ricarica ev essenziale per ogni veicolo elettrico Mennekes di tipo 2 per consentire una ricarica sicura dalla stazione di ricarica pubblica "universale".
La maggior parte dei punti di ricarica pubblici lo sono ora universale; questo significa che il punto non ha un cavo integrato. Il risultato è una riduzione della manutenzione e dei danni, nonché una ridotta responsabilità per il proprietario della stazione.
Se non c'è un cavo collegato in modo permanente al caricabatterie, c'è meno rischio che venga calpestato o che in generale venga abusato. Pensa al tubo dell'aria in un servo. Sono altrimenti noti come caricabatterie per cavi BYO.
