2015 ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV - ليز بيكرينغ
لقد مر عام واحد بالضبط منذ أن اخترنا PHEV. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن قرارات شراء السيارة تعتبر عادة أمورًا مهمة. نحن عادة نأخذ وقتنا تحديد خيارات الطراز والطراز بناءً على التطبيق العملي وقيمة إعادة البيع وتكاليف الصيانة والمظهر وعامل الابتسامة.
نود أيضًا الاحتفاظ بسياراتنا لفترة طويلة للتغلب على أي استهلاك و "تعرق الأصول". إن تقليب السيارات مع الريح ليس شيئًا لدينا ، وكنا فقط (العام السابق) اشترينا سيارتنا (القيادة اليومية) لمدة 10 سنوات - عربة 2011 Subaru Liberty GT. لذا لم تكن السيارة الجديدة على جدول الأعمال. حتى ، قررنا أن نرى سبب كل هذا العناء واختبار قيادة السيارة الكهربائية ، ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV. كان الحب من أول قيادة.
إذا ما هو؟
حسنًا ، إنها سيارة دفع رباعي كبيرة مع الكثير من المساحة والرشاقة والتطبيق العملي - والتي تصادف أن تكون هجينة أيضًا. لذلك يمكن تشغيلها عادةً على البطاريات لمسافة 50 كيلومترًا قبل أن يحتاج محرك البنزين إلى التشغيل وشحن البطاريات أو قيادة العجلات الأمامية مباشرةً. إنها أيضًا سيارة سحب رائعة بشكل لا يصدق كما ثبت من خلال أشواط متعددة مع مقطورتنا المحملة 8 × 5.
ما تقدمه السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل بمصدر كهرباء (PHEV) هو جسر بين المركبات التي تعمل بالبنزين والسيارات الكهربائية. إذا كنت قلقًا من أن السيارة الكهربائية ، مثل LEAF لن تكون متعددة الاستخدامات بما يكفي بالنسبة لك ولكنك لا تزال ترغب في غمر أصابع قدميك في ثورة EV ، فإن Plug-in Hybrid هو الأفضل.
لمزيد من المعلومات التفصيلية حول الميزات والفوائد ، أقترح عليك التوجه إلى صفحة Bobby Llewellyn's Fully Charge هنا .
لذا ، بالعودة إلى PHEV ، كان عمرها 3 أشهر فقط عندما اشتريناها والصفقة التي حصلنا عليها تضع معظم السيارات القياسية الجديدة في حالة من العار - 27 ألف دولار على الطريق بالتحديد. ولكن هذا ليس كل شيء ، فقد جاء مع ضمان الشركة المصنعة لمدة 10 سنوات وضمان الوكيل لمدة 5 سنوات بالإضافة إلى سعر ثابت قدره 295 دولارًا في السنة للخدمة وعضوية RACV.
ما هو شكل العيش مع؟
حسنًا ، هناك عنصر من الصفاء يتجول في صمت والرضا عن معرفة الجزء الأفضل ، فإنه لا يكلفنا شيئًا عمليًا ، سواء في الوقود أو تكاليف الصيانة. في الواقع ، لقد ملأنا 3 مرات فقط في العام الماضي وكانت هناك فترات 3 أشهر في وقت لم يكن هناك استخدام للمحرك على الإطلاق ، على الرغم من تغطية 4000 كيلومتر. كما أنه يمثل تحديًا لنا للقيادة بأكبر قدر ممكن من الكفاءة ، غالبًا من خلال إيجاد طرق بها طرق مثالية مسطحة أو منحدرة حيث يمكننا استخدام الفرامل بشكل أقل وتجديد المزيد (أقل تآكلًا أيضًا).
هل حقا يكلف هذا القليل للتشغيل؟
أوه بالتأكيد! لدينا بالفعل ألواح شمسية ، لذا زاد عائد الاستثمار لدينا الآن مع شحن PHEV خلال اليوم ، باستخدام الطاقة الزائدة التي عادةً ما كانت ستعطينا القليل جدًا بسبب انخفاض التعريفة الجمركية. كما أننا لم نعد مضطرين إلى إنفاق 300 دولار شهريًا على البنزين ودفع تكاليف الخدمة السنوية الباهظة.
ما زلنا نتساءل متى ستتلاشى الجدة ، بعد 12 شهرًا وما زالت PHEV هي السيارة المفضلة. ما زلنا لا نحصل على ما يكفي من قيادة PHEV الخاص بنا.
بالطبع هناك بعض السلبيات - بالنسبة للمبتدئين ، لا تأتي مع إطار احتياطي ، فقط مجموعة أدوات إصلاح. هذا ليس بديلاً مثاليًا عندما تكون على بعد 100 كيلومتر من المنزل في الأدغال في يوم الأحد وتحصل على شقة (وجدنا ذلك بالطريقة الصعبة). بمجرد انزلاق الحصان الذي يضرب به المثل ، اشترينا إطارًا احتياطيًا ، ونحن الآن دائمًا `` نحزمه '' في الرحلات الطويلة
أيضًا ، يتم تشغيل المحرك تلقائيًا إذا لم يتم استخدام البنزين في غضون بضعة أشهر (لمنعه من التعطل). الطريقة الوحيدة لتجاوز هذا هو وضع 15 لترًا أو أكثر ، وهذا يعني بالطبع أنك بحاجة إلى مساحة كافية في خزان الوقود سعة 44 لترًا للضغط في 15 لترًا وإلا ستقود على الوقود حتى تفعل ذلك. نوع من يهزم موضوع EV؟
أهم تلميح ، ما لم تكن ذاهبًا في رحلة برية طويلة ، فإننا نوصي بالاحتفاظ بخزان ¼ فقط لإعطاء ما يكفي من المخزن المؤقت لـ 15 لترًا إذا قرر المحرك تولي المهمة.
لا يمكننا التوصية بـ PHEV بما يكفي لأصدقائنا وزملائنا وحتى المارة الذين يثيرون فضولهم - كان هناك الكثير من الأشخاص الذين يأتون إلى أحدنا عند التوصيل ، ويتوقون لمعرفة المزيد ونحب إخبارهم جميعًا حول كم هو رائع. لماذا ا؟ لأنها لا تزال كمية غير معروفة لمعظم الناس حيث لا يوجد تسويق في هذا البلد ولكن كل منزل آخر به ألواح شمسية - يسيران جنبًا إلى جنب!
Tesla هي الشركة الوحيدة التي تبيع منتجاتها بنشاط في الأماكن العامة مثل مراكز التسوق ولكن أسعارها حاليًا بعيدة عن متناول معظم العائلات ذات الدخل المتوسط وقد لا تروق فكرة السيارات الكهربائية فقط. ومع ذلك ، فإن Plug in Hybrids ، في الوقت الحالي ، هو الخيار الأكثر عملية ، وعلى الرغم من النطاق المحدود البالغ 50 كم (بالإضافة إلى أي تجديد يمكنك الحصول عليه) ، إلا أنه عادة ما يكون أكثر من كافٍ متوسط رحلة يومية - مع المكافأة الإضافية للبنزين احتياطيًا إذا دعت الحاجة.
لذلك دعنا ننتشر الكلمة وعلى الرغم من أننا نحب أن نكون السيارة الكهربائية الوحيدة التي يبدو أنها استخدمت المساحات الخضراء لمواقف السيارات العامة ، سيكون من الرائع ألا ترى المزيد من الأشخاص يربطون أنفسهم فحسب ، بل رؤية المزيد من المساحات الخضراء للسيارات بشكل عام بسبب الطلب المتزايد.