ميتسوبيشي آي مييف من زوران ، ملبورن
لماذا اخترت هذا النموذج بالذات؟
نظرًا لأننا نمتلك بالفعل سيارة Outlander PHEV (السيارة العائلية المعينة) والتي نادرًا ما تخرج عن نطاق EV الخاص بها بفضل نظامنا PV Hybrid ومحطات الشحن ، فقد أردت جولة سريعة للعمل أثناء السفر. نظرًا لأن Outlander كانت الخطوة الأولى للانتقال بعيدًا عن الاعتماد على الزيت ، فقد قررت بالفعل أنه على الأقل يجب أن تكون السيارة PHEV إذا لم تكن كهربائية بالكامل. كنت تفكر حتى في بناء واحدة من خلال تحويل فتحة ليزر فورد موديل 1991. تم إيقاف إنتاج i-Miev بالفعل في أستراليا ولكن حدث أنه كان معروضًا للبيع في الإعلانات المبوبة.
منذ متى وأنت تملك السيارة؟
فقط 12 شهرًا الماضية وتسجيل عدد الكيلومترات بمعدل سريع.
ما هي الموديلات الأخرى التي فكرت فيها وقت الشراء؟
في البداية ، كنت سعيدًا بسيارة PHEV ، فقد فكرت في الحصول على سيارة Outlander ثانية حتى نتمكن بهذه الطريقة من تبديل السيارات بناءً على مستويات البطارية ومن المحتمل أن يكون لدينا سيارة واحدة تجمع الطاقة أثناء استخدام الأخرى. نقطة السعر تملي هذا القرار أيضًا ، كانت i-Miev المستعملة أكثر ملاءمة من حيث التكلفة.
هل تمتلك أي مركبات أخرى؟ هل لديكم منها للرحلات الطويلة أو لأسباب عملية؟
يتعامل Outlander PHEV بشكل مريح للغاية مع هذا الدور ، ولكن نادرًا ما يمارس هذا الخيار.
ما أكثر شيء تستمتع به في السيارة؟
كلتا السيارتين ، وليس فقط i-Miev لا تكلفنا شيئًا للقيادة (باستثناء تكاليف الخدمة كما هو مطلوب). لقد صممت سلوكياتي وعاداتي في القيادة حول المواقع التي أتقاضى فيها رسومًا. أقوم بلعبة تخطيط رحلة دفع حدود نطاق السيارة.
ما الذي يزعجك حيال ذلك؟
النطاق ، يمكنه دائمًا القيام بالمزيد ولكنه لا يفسد الصفقة. إن غيظي الأليف له علاقة أكبر بالتلاعب في الأسعار لخدمة الوكيل مع الأخذ في الاعتبار أنه لا يوجد شيء يمكن فعله للسيارة باستثناء الفحوصات الأساسية. لا يوجد سوى وكيل واحد في جميع أنحاء فيكتوريا يمكنه صيانته بفضل النموذج الذي لم يعد مدعومًا في أستراليا.
هل تغير أسلوبك في القيادة منذ امتلاكك للمركبة الكهربائية؟
كثيرا جدا! ستجدني في الممر الأيسر يسير بسعادة تحت الحد الأقصى للسرعة محاولًا إلى الأبد التغلب على إجمالي النطاق القياسي السابق. ومع ذلك ، هناك متعة في الابتعاد عن الأضواء بصمت والقدم لأسفل ومفاجأة البعض مع التسارع لأن الكثيرين لا يعرفون ما هو i-Miev.
ما هو أطول وأقصر مدى مررت به؟
يقع أفضل عالم حقيقي لدي بين 120 إلى 125 كيلومترًا ، أسوأ حالة بشكل عام بسبب سرعات الطرق السريعة التي تتراوح بين 70 و 80 كم
أين تتقاضى في الغالب؟ وهل تستفيد كثيرًا من محطات الشحن العامة؟
لقد صنعت مشروعًا شخصيًا لعدم الشحن مطلقًا في المنزل لأنني أستطيع الشحن في موقف سيارات المكتب ومحطات Chargepoint ومراكز التسوق وصالة الألعاب الرياضية ومواقف السيارات ومتحف ملبورن ... المفضل لدي هو إرسال بريد إلكتروني إلى أصدقائي (على سبيل المزاح) لن أفعل ذلك قم بزيارتهم ما لم أستطع سرقة قوتهم.
ما هي المدة التي تنوي الاحتفاظ بها؟
بهذا المعدل ، ربما بعد بضع سنوات ، من تلك النقطة ، سأحصل على EV أطول مدى (الطراز 3) إذا كان بإمكاني تحمله ، وإلا سأراجع ترقية بطاريات i-Miev إذا كان ذلك ضروريًا حيث يمكنني إعادة توظيفها القديمة لتشغيل النظام الشمسي الهجين في المنزل. ليس لدي رغبة في العودة إلى الوراء عندما يتعلق الأمر بآرائي / بيئتي الخاصة بالاستدامة. بالنظر إليها بطريقة عملية ، طالما أن السيارة لا تزال تعمل بالشكل الذي لا يزعجني - يجب على بورش ، وفورد ، وهولدن ، وتيسلا ، وآي مييف إيقاف نفس مجموعة إشارات المرور.
هل ستشتري واحدة أخرى ، إذا لم تكن كذلك فما هي سيارتك التالية؟
إذا كانت متوفرة ، ربما ، لكنني أعتقد أن ترتيبي الحالي يناسبني جيدًا في هذه اللحظة من الزمن. ستكون الخطوة التالية بالنسبة لي هي الانتقال تمامًا من النفط ، وسيكون من الجيد استبدال PHEV بمدى طويل (450 + كم) تسلا.
كيف كان التجار فيما يتعلق بالدعم؟
أنا سعيد فقط لأنني من عشاق التكنولوجيا ، نعم ، لقد جلس التجار في المناهج التعليمية الخاصة بالشركة المصنعة وهم على دراية بأدلة الخدمة ولكن في أكثر من مرة أجد أن معرفتهم العميقة مفقودة. في وضعي لا يمكنني الذهاب إلى وكالة أخرى ، لذلك أشعر إلى حد ما "بالأسود" لزيارتهم - مرة أخرى هذا فقط بسبب توقف النموذج.
هل تعتبر نفسك بلا خجل مبشرًا؟
ليس صريحًا ، ولكن بشكل سلبي أنا متأكد - من الصعب نوعًا ما إخفاء حقيقة أنني أقود سيارة كهربائية عندما أقوم بالشحن في الأماكن العامة. أنا كل شيء عن تطبيع المركبات الكهربائية ، كمجتمع ، وفي عام 2017 ، لا شك في أننا ما زلنا محبوسين في نظام حيث توجد مصالح خاصة تفضل أن تذهب إلى المضخة - أعتقد شخصياً أننا متخلفون جدًا جدًا عن المكان الذي يجب أن نكون !. بالنسبة لي ، فإن كوني "مبشرًا" يشبه محاولة إقناع شخص آخر بفعل شيء ما - فكر في ذلك الشخص المندفع للمبيعات في المتجر عندما "تتصفح فقط". ولكن من خلال جعلها معيارًا نأمل يشجع الناس على التحقيق بوسائلهم الخاصة - ما إذا كان شخص ما مقتنعًا بذلك لا يؤثر على وجهة نظري العالمية.
هل هناك أي شيء آخر تضيفه قد يساعد المشترين المحتملين؟
"القلق من المدى" هو العبارة الأكثر سوءًا التي قد تسمعها فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية. إذا كان التحول إلى EV سيكون تحولًا كبيرًا للمشتري ، فيجب أن تكون العقلية قادرة على `` التبديل '' أيضًا ... خلال 12 شهرًا سافرت في جميع أنحاء ملبورن وحتى جيلونج بدون مشكلة ، في سيارة حصلت على 100+ كم / شحنة (ظروف قيادة مختلطة) وسجلت أكثر من 15000 كم ... لم يكلفني (شخصيًا) كيلوواط واحد من الشبكة!