三菱欧蓝德 PHEV 由 David - 珀斯,华盛顿
你为什么选择这个特定的模型?
我们喜欢房间、灵活性、功能和价格。即使是基本模型也很棒! (我们买的是二手的,但公里数非常低,因此与新的相比节省了很多,但还有很多保修期。它的第一次注册是 2016 年 1 月,所以它的保修期到 2021 年 1 月。
你拥有这辆车多久了?
五个星期。在那段时间里,我们实际上已经走了两千多公里,这对我们来说比平时多,包括四次更长的高速公路旅行,包括参加婚礼和探亲,所以大量的高速公路驾驶以及大量的城市驾驶。
在高速公路上绝对没问题,燃油里程非常合理,虽然油箱很小,但它真正闪耀的地方当然是城市和停止/开始驾驶。我和我妻子都喜欢在城里开这辆车,去当地的商店等。它安静、高效、轻松,最重要的是,我们都发现红色交通信号灯不那么令人沮丧,因为你知道能量正在回归进入电池,而不仅仅是加热刹车。除了最后几公里外,几乎不用踩刹车踏板就可以轻松驾驶,尤其是使用“轻快的拨片”来增加再生制动。我怀疑我们永远不会磨损刹车片,因为它们很少使用!
您在购买时还考虑了哪些其他型号?
显然,我们会喜欢特斯拉,(谁不会),是的,我实际上买得起一辆,但太贵了。我们试驾了一辆普锐斯和一辆卡罗拉混合动力车,并没有给人留下深刻的印象,尤其是“无插件”选项。我们做了很多短途跑步,但在不启动发动机的情况下甚至无法到达大约一公里半外的当地 Woolies——然后发动机非常冷,因此由于催化转化器没有得到严重污染达到温度。
另一方面,三菱 PHEV 的纯电动续航里程约为 50 公里,这意味着我们现在 99% 的环城驾驶都是纯电动的。
你有其他车辆吗?你有它们是为了长途旅行还是出于实际原因?
我们有一辆 2014 年的大切诺基柴油,我们用它来牵引一辆 3.0T 大篷车或大多数更长的高速公路,我们也很喜欢它(绝对很棒的牵引车!),但我尽量避免短途行驶,因为它有柴油微粒过滤器,在短期内会迅速堵塞。 DPF 非常适合清洁排气,但不适用于持续的短期运行。大切诺基柴油车绝对更适合在高速公路上行驶,但 PHEV更适合在城里行驶。
你最喜欢这辆车的什么?
安静、清洁、高效、环保且非常舒适的城市驾驶。是的,我们节省了燃料费用(节省了 60% 以上),但这确实是次要的,而不是我们购买 PHEV 的原因。
有什么让你烦恼的?
很少。对于长途旅行来说,更大的范围会很好,但不是必需的,因为如果需要,总是有汽油发动机。我希望它有一个“80%”的充电模式,因为这样可以更好地延长电池的使用寿命,并且还可以为您提供即时再生制动。 (如果电池已满,则不会发生 - 已满!),因此在最初的几公里内,您正在使用刹车。大多数时候我们很幸运能跑 15-30 公里,所以 80% 的充电选项会非常方便。 我可以“猜测”80% 使用充电器上的时间开关,但它不是很准确。
拥有电动汽车后,您的驾驶方式是否发生了变化?
是的,绝对是,驾驶得更保守一点并尽量避免刹车是令人愉快的。令人惊讶的是,“汽油头”如何冲走,然后我们在下一个红绿灯处抓住它们。 (但我不是一个慢车或路霸,在条件合适的时候肯定会以限速驾驶并且我自己曾经有点油头!)
你经历过的最长和最短距离是多少?
仅电池的最短续航里程是高速公路高速行驶(110kph),由于风阻,可能在 40-45kms 左右。 我取得的最佳续航里程约为 55 公里,这是在交通畅通的情况下保守的郊区驾驶,只有几个红绿灯。再生制动显然是有效的,因为交通和停车不会使续航里程变得更糟。
我认为我可以在 50 公里/小时的稳定速度下做得更好,但当然,你可能永远不会那样做。
我们在布里斯班北边开了相当长的车程, 总共约 45公里,偶尔会开空调(不是 非常热的条件)并管理它 全部 电池还有一公里左右的续航里程,对此非常满意!增加了 PHEV 盒子,加速器的感觉当然更好,所以是的,我很高兴!
你主要在哪里收费?
我在家里的车库里充电,把我原来的充电器“硬连线”到一个更便宜的受控电价并通过时钟,这样我就可以在环保时间尽可能充电(例如:午夜之后),而且通常不会电网正在努力工作。 (当我们开启受控关税时,通常在晚上 9:30 左右,热水系统、泳池过滤器和其他按该关税的设备突然对电网产生很大的负载。因此,我使用时钟来延迟将它打开到午夜左右,因为这是一种更“对电网友好”的方式。多年前在发电站工作过,作为一名前电气工程师,我非常了解这些事情。) 在未来的几年里,当我失去良好的太阳能饲料关税时,我将在白天在良好的太阳能条件下收取更多费用。
您是否经常使用公共充电站?
是的,通常是 ChargePoint 附属电台。
你打算保留多久?
很长时间!
你会再买一辆吗,如果不是,你的下一辆车会是什么?
是的,我会马上再买一个,但我们需要大切诺基来牵引重型货车。 PHEV 虽然意味着我们拥有两全其美的优势。
经销商在支持方面的情况如何?
暂时还没有经验。
你是否无耻地认为自己是一名福音传道者?
是的,我和我的妻子都喜欢驾驶 PHEV。 她对此不太了解,但这根本不重要——你可以让它自己照顾自己,像自动驾驶一样驾驶它。
还有什么可以帮助潜在买家的补充吗?
混合动力车,尤其是插电式混合动力车,绝对适合城市使用,但在高速公路上仍然相当不错。使用一些技巧可以使它变得更好-例如,尝试在电池电量不足的情况下到达大山顶或山脉的顶部,这样您就可以在下坡时充分利用再生制动,并反过来尝试到达电池充足的大山脚下。 (有“保存”和“充电”模式选择可以帮助解决这个问题。) 我们还需要确保偶尔使用一些燃料,以避免燃料变得陈旧!