1. 가능하면 완전 충전을 피하십시오.
 

모바일 장치의 배터리가 몇 년 동안만 지속되는 한 가지 이유는 배터리가 최대 용량으로 밀려나고 있기 때문입니다. 소비자 제품은 배터리 수명이 아니라 배터리 작동 시간으로 광고됩니다. 이것은 가능한 모든 전자가 거기에 밀어 넣을 것임을 의미합니다. 최대 용량으로 충전하면  가능한  한 번 충전으로 사용할 수 있지만 리튬 배터리에 할 수 있는 최악의 일 중 하나입니다.

예를 들어 이것이 스마트폰 배터리의 수명이 몇 년에 불과한 이유입니다. 소형 소비자 장치는 어쨌든 2-3년 이상 지속되지 않을 것으로 예상되기 때문에 일반적으로 허용됩니다. 우리는 전기 자동차에서 그보다 약간 더 오래 기대합니다!

​

최고의 팁!  2011년 Nissan LEAF EV에는 자동차가 80%에서 충전을 중지하도록 지시하는 긴 배터리 수명 설정이 있습니다. 이렇게 하면 사용 가능한 범위가 줄어들지만 배터리 팩의 수명이 크게 늘어날 수 있습니다. 일상적인 운전을 80% 미만으로 충전할 수 있거나 낮에 충전할 수 있다면 이 모드가 적합할 수 있습니다. 이 간단한 설정은 배터리 수명을 늘리기 위해 할 수 있는 가장 쉬운 방법 중 하나입니다.

끝까지 충전하지 않는 것의 또 다른 이점은 회생 제동에서 에너지를 저장할 수 있는 공간이 남는다는 것입니다. 다음과 같은 경우 이 옵션을 고려하십시오.  예를 들어, 언덕 꼭대기에 사는 경우 배터리가 가득 차거나 거의 가득 차면 배터리 과충전을 피하기 위해 재생이 비활성화됩니다.

2. 배터리 팩을 완전히 방전하지 마십시오.

​

리튬 이온 팩은 깊은 방전보다 부분 사이클을 선호합니다. 리튬 이온 화학은 기억 효과가 없기 때문에 부분 방전을 사용해도 해가 없습니다. 과도한 마모를 방지할 뿐만 아니라  그것은 또한 약간의 계획을 가지고 목적지에 도착할 수 있음을 의미합니다.

더 큰 배터리 팩(예: Tesla 또는 Bolt)이 있으면 부분 주기가 훨씬 더 쉽지만 특히 하루 종일 정기적으로 충전할 수 있는 옵션이 있는 경우에는 여전히 매우 가능합니다.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

3. 플러그인 하이브리드(PHEV)의 경우 오르막이나 장거리 고속도로 주행을 위해 "저장"을 고려하십시오.

​

Mitsubishi Outlander PHEV와 같은 플러그인 하이브리드 또는 Holden Volt와 같은 범위 확장 전기 자동차에서는 가솔린 동력으로 전환하기 전에 사용 가능한 모든 배터리 용량을 사용하는 것이 더 일반적입니다. 다행히 EV의 배터리 관리 시스템은 딥 사이클링을 피하기 위해 배터리 소모를 멈출 때를 알고 있습니다. 그러나 배터리 대 휘발유 사용을 제어하여 시스템을 도울 수 있습니다.

계획된 경로에 긴 언덕 오르기가 포함되어 있다는 것을 알고 있다면 오르기 시작 최소 20분 전에 가솔린 엔진을 작동하고 배터리를 절약하는 '저장'으로 전환하십시오. 이렇게 하면 길고 가파른 오르막 중에 배터리가 완전히 방전되지 않고 산을 올라갈 때 통과하는 데 필요한 모든 전력을 얻을 수 있습니다.

물론 시내(고속도로가 아닌) 주행에서는 항상 EV 모드를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

4. 더운 날에는 그늘에 주차하고, 겨울에는 길가보다는 차고에 주차하세요.

​

많은 전기 자동차에는 공기 또는 액체를 통한 열 관리 기능이 있어 배터리를 편안하게 유지하는 데 탁월하지만 대가가 따릅니다. 가동 중인 팬과 AC 압축기는 에너지를 사용합니다. 더운 날 뜨거운 아스팔트 주차장에 차를 주차하면 배터리 온도를 유지하기 위해 열 관리 시스템이 계속 작동할 수 있습니다. 만약 그렇다면, 몇 시간 후에 당신이 돌아왔을 때, 당신의 배터리는 스스로 냉각되어 다소 소모될 수 있습니다.  최소화  주차할 더 시원한 장소를 찾아 우선 열 영향.

최고의 팁!  전기 자동차에 열 관리 기능이 있고 날씨가 혹독한 경우 가능하면 언제든지 연결하십시오.

이것은 물론 배터리를 충전하지만 더 중요한 것은 배터리를 소모하지 않고 지속적으로 열 관리 시스템을 작동시킨다는 것입니다. 리튬 배터리는 나와 같은 온도 범위를 사용한다는 것을 기억하십시오. 뜨거운 주차장에서 햇볕을 쬐고 앉아야 한다면 에어컨을 켜시겠습니까? 예, 차량 배터리도 마찬가지입니다.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

5. 미리 계획하기  기간  확장된 스토리지의.
 

리튬 전지는 장기간 보관해야 하는 경우 중간 전압 수준에서 왼쪽에 있는 것을 좋아합니다. Tesla Roadster에는 "저장 모드"가 있습니다. 대부분의 EV는 그렇지 않습니다. 플러그인 차량에 특별한 저장 모드가 있는 경우 이를 사용하십시오.

그렇지 않은 경우 플러그인 전기 자동차를 한 달 이상 운전하지 않을 경우 다음을 권장합니다.

                 1.  차량을 서늘하지만 얼지 않는 장소에 보관하십시오.

                 2. 60퍼센트까지 충전

                 3. 완료!

6. ~에  최대화  배터리 수명, 최소화  사용  DC 급속 충전의.
 

이것은 배터리를 절약하는 가장 좋은 방법이며 DC를 피하십시오.  급속 충전!

급속 충전은 매우 유용하지만 배터리에 실제로 영향을 미칩니다. 급하게 충전해야 하는 경우가 아니라면(예: 장거리 여행 중 잠시 정차하는 경우) 느린(AC) 충전기를 사용하여 더 자주 충전하는 것이 좋습니다.

급속 충전을 정기적으로 사용하면 연간 용량의 약 1%가 소모됩니다. 예를 들어 EV 급속 충전을 피하면 10년 동안 정상적으로 사용하면 80%의 용량을 사용할 수 있습니다. 그러나 급속 충전이 주요 연료 공급 방식이라면 10년 후에는 용량이 70%가 됩니다. 비용이  에게  배터리 수명은 생각만큼 길지 않을 수 있습니다. 빠른 충전은 여전히 가능하면 피해야 하는 피해를 줍니다.